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汽車電鐓機的進氣門和排氣門的生產(chǎn)工藝是怎樣的?
氣門是發(fā)動機工作過程中密封進排氣口的關(guān)鍵基礎零件,,用于封鎖氣流通道,,控制發(fā)動機的氣體交換,。氣門工作處在高溫的氧化腐蝕性氣氛中,承受著反復的沖擊負荷,,還承受熱應力及燃燒時氣體壓力等的共同作用,。氣門材料都是采用馬氏體型或奧氏體型耐熱鋼及高溫合金,。
1.典型氣門結(jié)構(gòu)及宏觀工藝流程
典型的氣門結(jié)構(gòu)分為整體馬氏體氣門,、整體奧氏體氣門和摩擦焊氣門,。這三種氣門工藝主要區(qū)別在于氣門毛胚階段的不同,毛胚成形后的機械加工工藝基本相同,。
2.毛胚成形
整體馬氏體,、整體奧氏體氣門毛胚工藝較為簡單,具體為:下料→平兩端面→電鐓→鍛壓(電動螺旋壓力機)→熱處理矯直,。馬氏體氣門毛胚的人處理采用調(diào)質(zhì),,奧氏體氣門毛胚的熱處理采用固溶時效或時效。
摩擦焊氣門毛胚工藝方案有先鐓后焊工藝為:下料→平兩端面→桿料調(diào)質(zhì)→盤部電鐓→鍛壓(電動螺旋壓力機)→盤部熱處理→摩擦焊→熱處理矯直,;
先焊后鐓工藝為:下料→平兩端面→桿料調(diào)質(zhì)→盤料熱處理→摩擦焊→電鐓→鍛壓(電動螺旋壓力機)→熱處理矯直,。
3.機械加工工藝
毛胚成形后的機械加工工藝,各氣門廠家差別較大,。但氣門各部位采用的加工方法行業(yè)上還是比較一致的,,如下表所示。氣門的機械加工主要采用車削和磨削兩種加工方法,,不同廠家對氣門機加工藝設計思路有所不同,。
氣門結(jié)構(gòu)類型宏觀工藝流程
①整體馬氏體氣門: 毛坯成形→粗加工→高頻淬火→半精加工→鍍鉻或氮化→精加工
或者:毛坯成形→粗加工→高頻淬火→半精加工→精加工→鍍鉻或氮化
②整體奧氏體氣門:毛坯成形→粗加工→半精加工→鍍鉻或氮化→精加工
或者:毛坯成形→粗加工→半精加工→精加工→鍍鉻或氮化
③摩擦焊氣門:毛坯成形→粗加工→高頻淬火→半精加工→鍍鉻或氮化→精加工
或者: 毛坯成形→粗加工→高頻淬火→半精加工→精加工→鍍鉻或氮化
氣門的成型是一個復雜的工藝過程,毛胚成形,,作為重要的基礎成型過程,,選取鍛造設備非常重要,鄭州華隆生產(chǎn)的伺服數(shù)控電動螺旋壓力機,,數(shù)字化控制,,可根據(jù)具體工藝設置,完成產(chǎn)品鍛打成型,。
氣門產(chǎn)品結(jié)構(gòu)雖然簡單,,但其制造工藝涉及熱電鐓、鍛造,、熱處理,、毛坯矯直、高頻淬火,、車削加工,、磨削加工和表面處理等。由于氣門是發(fā)動機的缸內(nèi)零件,,工作溫度高,、工作環(huán)境惡劣,其產(chǎn)品質(zhì)量直接影響發(fā)動機性能,。因此在對氣門進行加工工藝設計時,,都是以滿足產(chǎn)品圖樣為首要標準,,根據(jù)現(xiàn)場的生產(chǎn)設備,盡量使工藝基準和設計基準達成統(tǒng)一,。隨著技術(shù)的進步,,未來氣門加工將朝更加專用化、自動化方向發(fā)展,,其工藝流程將逐漸縮短,。產(chǎn)品質(zhì)量將更有保證。鄭州華隆做為鍛造設備生產(chǎn)廠家,,分享此篇內(nèi)容,,為氣門鍛造行業(yè)提供借鑒。